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    北京京城永興機械設備有限公司
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    公司新聞

    移動發電車快速接入裝置的制作方法


    本實用新型屬于電力工程領域,涉及低壓電氣設備,尤其是一種移動電車快速接入裝置。



    背景技巧:

    在電力工程中,低壓柜若與電車電纜連接必須在現場尋找可接入的連接地位,此舉不僅增長了工作量而且明顯延伸了作業時間,無法為重要用戶供給快速應急供電。

    另外,發電車的車身廣泛較大,當低壓配電室在狹窄的街道或用戶端與發電車之間存在障礙物時,發電車很難靠近用戶端,這時就需要有足夠長度的電纜,而每個發電車上配備的電纜長度有限,這樣就會涌現因電纜長度不夠而使發電車即使開到現場也無法開展工作的情況。

    對于預知的需要供給供電保障的用戶,發電車提前接入和撤出用戶低壓配電系統時需要停電操作,給用戶帶來不便。目前解決應急發電車接入艱苦的方法如下,但也存在必定的缺點:

    (1)在用戶低壓系統中尋找合理的接入地位,有時需對用戶設備進行拆卸或停電接入,此方法不僅工作量大,而且不安全;

    (2)對于用戶低壓配電系統與發電車距離較遠的情況,只能增長電纜長度來滿足用戶應急供電需求,增長工作量,同時也延伸了用戶停電時間。

    通過檢索,目前公開的文獻中在該領域尚無移動式發電車快速接入裝置,無法解決應急發電車快速接入用戶低壓配電系統的問題,使得發電車接入時的工作量和風險增大,且對用戶供電系統造成必定的影響,很難為用戶供給給急供電保障,阻礙發電車接入的方便性和安全性。



    技巧實現要素:

    本實用新型的目標在于克服現有技巧的不足之處,供給一種方便停放于用戶指定地位,為發電車接入供給方便性和安全性的移動發電車快速接入裝置。

    本實用新型解決上述技巧問題是采用以下技巧方案實現的:

    一種移動發電車快速接入裝置,包含車身、腳輪、快速電纜連接器及低壓斷 路器,所述車身為矩形空腔結構,底部安裝四個腳輪,所述快速電纜連接器和低壓斷路器并列設置在所述車身內。

    而且,在所述車身內,所述快速電纜連接器連接低壓斷路器,該低壓斷路器連接出線側母排。

    而且,所述快速電纜連接器連接發電車低壓輸出電纜一端,該發電車低壓輸出電纜的另一端連接移動發電車;所述低壓斷路器通過出線側母排連接裝置輸出電纜一端,該裝置輸出電纜的另一端與用戶低壓配電系統連接。

    本實用新型的優點和有益效果為:

    1、本裝置中所設置的快速電纜連接器可實現發電車輸出電纜的快速安全連接,每根電纜連接時間比采用銅端頭子接頭連接時縮短3分鐘左右,極大的進步接入效率,并減少了員工的工作量和接入風險。

    2、由于該裝置可預先永久性接入或在保電前臨時接入用戶低壓配電系統,發電車電源接入時,無需在用戶低壓配電系統中尋找接入點,從而可以快速為用戶供給給急供電。

    3、在對可預知的重要用戶進行供電保障時,由于該裝置內部具備低壓斷路器,實現了用戶低壓系統與發電車的有效隔離,因此,可對需要供給給急供電保障的用戶在不停電的情況下接入發電車電源,減少發電車停電接入和撤出時對用戶的影響。

    4、本裝置結構簡略,設計合理。不采用此裝置時,發電車需布放至少50米標配車載電纜。采用此裝置后,在為用戶供給給急供電的過程中,發電車可在該裝置旁方便的停放和就位,發電機租賃,利用10米左右的低壓電纜即可實現快速接入用戶低壓配電系統,有效地縮短施放發電車輸出電纜的工作時間,預計每根電纜可節儉10分鐘左右的布放時間。

    附圖闡明

    圖1為本實用新型的結構示意圖;

    圖2為圖1的應用狀態圖。

    具體實行方法

    下面通過具體實行例對本實用新型作進一步詳述,以下實行例只是描寫性的,不是限定性的,不能以此限定本實用新型的掩護領域。

    一種移動發電車快速接入裝置,包含車身1、腳輪3、快速電纜連接器2及低壓斷路器4。如圖1所示,車身為矩形空腔結構,底部安裝四個腳輪,所述快速電纜連接器和低壓斷路器并列設置在所述車身內。在該車身內,所述快速電纜連接器連接低壓斷路器,該低壓斷路器連接出線側母排。如圖2所示,發電車低壓輸出電纜8一端連接快速電纜連接器,發電車低壓輸出電纜的另一端連接移動發電車5;裝置輸出電纜7一端通過出線側母排連接低壓斷路器,裝置輸出電纜的另一端與用戶低壓配電系統6連接。

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