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    公司新聞

    隨后趙恒打開開關

    因為該列車傍晚就要發出,發電的乘務員們提前一個半小時已到崗工作,對發電車機房進行全面檢查。記者伴隨發電車乘務員趙恒一起進入發電車機房?!敖影嘀?,我們要提前一個半小時上崗對柴油機進行檢查。首先我們要先做一個啟動機器前的檢查,檢查柴油機的油路、水路、電路,這些是否漏油?,F在看,全部正常,沒有漏油的情況?!?/p>

    原標題:發電車乘務員 工作噪音伴

    發電車乘務員在機房檢查設備

    發電車乘務員離開把持間的時間不能超過10分鐘 本版攝/記者 田寶希

    法制晚報訊(記者 羅曉靜)今天是元宵節,明天又將迎來返京高峰。旅客們出門坐火車,有沒有想過火車上的電從哪里來?24小時的開水供給為何不斷?寒冷的冬天,車廂為什么一直保持溫暖?

    法制晚報(微信ID:fzwb_52165216)記者近日走進北京西乘務車間京西包乘組探訪創造,發電車乘務員每天都“以列車為家”。

    在高溫、異味、噪音的環境下,乘務員每天都要保持幾乎全程不離崗的工作強度,這一切只為保證列車的正常用水、用電和供暖。

    記者探訪 發電車機房 一天要檢查16次

    近日,記者來到位于北京鐵路局北京車輛段的北京西乘務車間京西包乘組,一輛即將從北京出發開往西安的特231次列車的發電車機房正在進行“全身檢查”。

    記者在現場看到,列車的尾部兩節車廂形成了流動的“發電站”。發電車機房是全部列車的心臟。從外面看,發電車機房的外觀和列車車廂有所不同,因為只有這兩節車廂為綠色?!傲熊嚿系碾姴锠t為什么會有開水?就是這兩節車廂里的柴油機組發電傳遞過去的?!北本┪鞒藙哲囬g黨總支書記吳恒榮向記者介紹道。

    因為該列車傍晚就要發出,發電的乘務員們提前一個半小時已到崗工作,對發電車機房進行全面檢查。記者伴隨發電車乘務員趙恒一起進入發電車機房?!敖影嘀?,我們要提前一個半小時上崗對柴油機進行檢查。首先我們要先做一個啟動機器前的檢查,檢查柴油機的油路、水路、電路,這些是否漏油?,F在看,全部正常,沒有漏油的情況?!?/p>

    檢查完柴油機之后,趙恒告訴法制晚報(微信ID:fzwb_52165216)記者,柴油機運轉安穩,無異音、異響、異震。高壓油管的管壁、接頭及溢油管無燃油泄漏。確保沒有問題之后,發電車出租,趙恒進入第二個工作,檢查冷卻風扇是否正常?!斑@個冷卻風扇重要是給柴油機組進行降溫?!?/p>

    在檢查完列車上的三個柴油機之后,趙恒開端對柴油機進行擦拭?!斑@三組柴油機工作起來就像在廚房的抽油煙機一樣,全是臟東西,我們要第一時間進行清算?!?/p>

    柴油機檢查只是完成了列車發電工作的第一道程序?!鞍l車前檢查是必做的,在列車的行駛中,一天要對柴油機進行16次的檢查。半小時就要對發電機房全部檢查一遍,還要記載數據,柴油機的轉速、溫度、油壓等要做記載。春運期間旅客多,對檢查就更要仔細?!壁w恒說。

    工作強度 把持間值班 全程與噪音做伴

    在發電車機房里的柴油機檢查確保無誤之后,趙恒來到了旁邊不足一平米的把持間?!半x開把持間不要超過10分鐘?!痹诎殉珠g的門上,記者看到這一行提示的字。把持間的一面墻上布滿了儀表?!斑@些儀表記載了柴油機組的油壓、水溫,發電機組的頻率、電壓、電流,盯控全部機組的儀表都在這里面。如果儀表有不正常的情況,工作人員會第一時間進行緊急處理?!?/p>

    在確保一切都正常之后,趙恒開端啟動發電?!袄锩娴乃娕紮z查完畢,符合條件之后就可啟動機器?!?/p>

    “嗡……”當趙恒扳動啟動按鍵后,機房柴油機開端工作,陪伴的就是嗡嗡的噪音。隨后趙恒打開開關,把持間的照明已經正常。

    記者隨后跟著趙恒進入發電車機房,由于噪音的影響,記者在距離趙恒只有十幾厘米的處所才干微弱地聽到說話聲,全部發電車機房只有機器的嗡嗡工作聲音?!逼綍r進來檢查,我們之間說話基礎上聽不到,就算是對著吼也沒用。我們全程就和嗡嗡聲做小伙伴了?!?/p>

    講述春運 人多一倍 檢查一節車廂半個小時

    除了負責全部發電車機房以外,每節車廂的供電也有自己的“專屬”把持間——單車配電室。春運過程中,去單車配電室檢查也比較艱苦。

    法制晚報(微信ID:fzwb_52165216)記者懂得到,一節車廂定員110人,春運高峰期都要多一倍的人,車廂里擠滿旅客?!奥每蛿D滿,想要在里面走動是最艱苦的。所以每次我們檢查一節車廂的單車配電室都要半個多小時,一路走下來滿身大汗?!壁w恒告訴記者。

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