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    北京京城永興機械設備有限公司
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    公司新聞

    也讓萬千旅客的心暖了起來

    26日早上10點30分,南星橋客整所里的汽笛聲接連響起?!班?、嘟……”一節紅色“東風”火車頭牽引著一列綠皮火車緩緩駛入股道?!凹佑土?,加油了?!?6歲的張師傅駕駛著一輛載重2.5噸的江鈴油罐車,從兩輛綠皮列車中間,由東向西駛來,停在杭州開往北京的T31旅客列車的空調發電車廂旁?!凹佑?200升?!睆垘煾祻挠凸捃嚿夏贸鲆桓肟诖值钠す?,一頭連接在油罐上,一頭伸入空調發電車廂的注油口內,“等加到第7顆螺帽的高度就差不多了?!弊⒂涂谙路接幸粋€顯示油量的標尺,淡綠色的-10號柴油隨著刻度緩緩升高。

    加油、檢修、調換被套 “杭州”開頭的列車在這里“梳妝”

    南星橋客車整備所(簡稱“客整所”)位于玉皇山南麓,共有11條股道,不過都是“斷頭道”。本來這里是杭州客運列車繁忙來往的“跑道”,現在成為客運列車維修的“大后方”。

    “杭州站始發或者達到杭州站的列車,都會停到這里來?!睆垘煾滴樟宋帐掷锏挠凸?,早上達到杭州站的列車一般要到下午或者晚上再出發,列車一停到客整所,加油、檢修、調換被套齊上陣,給奔走了一路的列車好好“梳洗打扮”一番。

    一般來說,一輛綠皮火車有左右對稱的兩個油箱,總共需要加油5200升,發電機出租,新一點的綠皮火車油箱之間有兩個連接的管道?!斑@輛T31旅客列車的油箱之間只有單個管道,加油時間大概在8分鐘左右?!睆垘煾凳掌鹩凸?,“這兩天進所的列車不多,上午只有三列,下午要去杭州站給過路的列車加油?!?br />

    車燈里亮起暖光,空調里吹出暖風 溫暖的背后有他們在守候

    “這些油重要是供列車的燈光照明以及空調暖氣?!敝笆苡暄庀笥绊?,來自北方的列車大面積晚點,達到杭州時都在晚上甚至凌晨時間了。

    “我們兩個班組8個人都守在所里,臨時電報來了馬上出發?!睆垘煾抵噶酥竿T诠傻赖牧熊?,底本11點就能正常下班,為了在雨雪氣象保障列車的正常運行,“通宵”值班也在所難免,“凌晨兩三點,氣溫跌到-5℃,我們穿上棉大衣,看著柴油加熱,列車冒出騰騰熱氣?!?br />

    春運期間,進所的列車更加多了,一天下來,張師傅要加油20余列,往返望江油庫與客整所6至7趟,還要按照規定的路線行駛,在規定時間內及時達到?!皩τ诹熊噥碚f,必須按照時刻出發,一分一秒都不能有所毛病?!闭憬F道汽車服務有限公司黨支部書記奚亮給這些堅守一線的加油工們豎起了大拇指。

    當車輪滾動向前,這滿滿的柴油似一股暖暖的“血液”,在列車的“全身”流動起來,也讓萬千旅客的心暖了起來。列車載著一個個期盼的愿景,駛向幸福的遠方。

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