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    行業新聞

    發動機充電僅一個半小時,動力堪比AMG,四驅版

    [車友頭條-車友號-汽車葫蘆圈]  

    在插電混動大潮下的今天,要說還有什么事情最讓消費者頭疼,大概就只有一件事了,就是的價格。

    先說價格,基礎上補貼后低于20萬的插電車不多,像大家比較關注的,基礎都是在20萬以上,無論是比亞迪唐還是WEY P8,甚至還有領克01的插混版本,即使算上國家補貼加處所補貼,甚至還有經銷商優惠,依然是20萬以上的售價。

    如果消費者想買個不超過20萬的插電SUV,選擇還真不多,好在前不久,長安推出了CS75的插電混動版本,價格十分的良心,補貼后僅售16.58萬元起。

    什么?你感到16.58萬買插混版比普通版貴多了?這根本是兩臺車好么。

    動力,這大概是不到17萬能買到的最強動力的四驅SUV了】

    動力方面,CS75 PHEV車型的全部動力系統由一臺1.5T渦輪增壓發動機,一臺P1發電機,一臺P3前橋驅動電機和一臺P4后橋驅動電機租成,其中發動機最大能輸出156馬力,也就是115KW的動力,發電機出租,最大扭矩225N·m,在2000轉就可以輸;P3前橋電機最大功率70kW,也就是95馬力,最大扭矩200N·m,P4后橋驅動電機最大功率80kW,換算為109馬力,最大扭矩200N·m,前后雙輸出電機加1.5T發動機在混動模式下最大可輸出349馬力,最大峰值扭矩達到了605N·m,其中前后軸電機的400牛米扭矩在起步的第一時間就可以全額輸出。

    如果您對349馬力和605牛米沒有概念的話,我們可以做個簡略的對照,最強小鋼炮的奔跑A45 AMG,起售價都達到了46.38萬,動力是381馬力,扭矩卻還只有475牛米。CS75 PHEV可比A45 AMG便宜了30萬。

    當然,動力強勁的前提是需要有持續的電量儲備,在之前,很多插電車型都有著“有電是條龍,沒電是條蟲”的為難,而CS75 PHEV為懂得決這個問題,不僅是搭載了大家都有的動能回收系統,還額外搭載了一臺P1的發電機;在電能補充方面,除去6個小時充滿電的220V交換電慢充以外,CS75 PHEV還能在車輛行駛過程中實現快速充電,通過高效的P1發電機,在行駛過程中充到80%僅需一個半小時,在這之后,您就可以享受幾十公里超級安靜的純電里程了。

    在四驅方面,CS75 PHEV供給了多種地形選擇模式,ECU會主動和諧電機與發動機的出力,實現最佳路況的越野需求。

    【外觀,內飾,與配置,對得起這個售價】

    在外觀方面,長安CS75 PHEV與新一代的CS75燃油版差別不大,整體延續了非常好看的CS75經典造型。特別是側面輪廓并沒有大的變更;在細節層面,前格柵、前翼子板以及輪圈等細節處采用了相對不一樣的設計,并應用藍色飾板點綴,以此凸顯出其能應用電力單獨驅動的特點。在尾部設計上,CS75 PHEV保存了雙邊共兩出排氣布局,并沒有因為新能源環保的理念而喪失運動感。

    在內飾材質上,CS75 PHEV采用三種不同的材質設計,中控仿木紋裝飾板不僅有效的提升了視覺效果,也與PHEV車型作為插電式混動更環保的理念相呼應,更受消費者青睞。

    在中控操作方面,除了采用時下最潮流的懸浮式中控彩色大屏,CS75 PHEV還特別誠懇實意地的配備了全液晶儀表盤,而因為更智能的車機系統的原因,中控實體按鍵改為觸控式操作,進一步提升了內飾的豪華感與科技感。

    配置方面,CS75 PHEV以其超值的售價,不僅做到了超強動力,其擁有6大智駕安全系統,包含ACC自適應巡航、AEB主動剎車、BLIS并線贊助、LDW車道偏離預警、APA4.0主動泊車以及360環視帶行車記載儀等功效,更是這個價位傳統燃油車型甚至都可能沒有的配置。超值,好用,這是CS75 PHEV能直接展現給消費者的處所。

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